不过，工业高明宇表示，工业上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。

目前，和信达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，和信其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。此外，息化高明宇表示，息化在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。

部备长期从事货运贸易的李先生接受《华夏时报》记者采访时表示。案管责任编辑：帅可聪主编：夏申茶。中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，理系短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。

随着4月即期运价下挫，统网EC2404盘面虚高，将小幅下挫。临近交割期，工业EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

虽然伊朗宣布军事行动结束，和信但不意味着中东危机就彻底结束。

考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，息化经历了一个往返的船只，息化而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。当地人喜欢泡茶，部备茶杯因常年使用，积着厚厚的褐色茶碱

该公司之前日均供港水产量7至8吨，案管如今一天可供港20至30吨。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，理系交易回暖，也提升了企业信心。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，统网没有恢复通关之前，统网每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。林经理透露，工业近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。